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（中央社台北13日電）無人駕駛車到處跑、眼鏡可收發郵件和垃圾桶可要求收運的未來世界，正碰上華府凡事都慢慢來的老派作風。
彭博社報導，從谷歌公司（Google Inc.）到BMW集團（Bayerische Motoren Werke AG, BMW）等企業都競相布局物聯網（Internet of Things）。美國運輸部與聯邦貿易委員會（FTC）則謹慎許多，擔心電子裝置可能容易被駭，造成個人資料被濫用甚至用戶身體上的傷害。
加州恩德勒集團（Enderle Group）首席科技分析師恩德勒（Robert Enderle）接受電訪時說：「若我們以為精靈可以被放回瓶子裡，那我們就是在自欺欺人。」
所謂的物聯網指的是無人駕駛車、電腦化眼鏡與手表等科技，以及能和網路連線的家電與垃圾桶。在上週拉斯維加斯國際消費電子展（CES）引發話題後，物聯網接著在底特律本週舉辦的北美國際車展（NAIAS）上展出。
麥肯錫全球研究院（McKinsey Global Institute）指出，到了2025年，無線連網裝置市場每年可能創造2.7兆美元到6.2兆美元的經濟價值。
思科系統公司（Cisco Systems Inc.）執行長錢伯斯（John Chambers）在CES發表專題演講時提到，思科預測2015年約250億台裝置將連網，高於2010年的125億台。他說：「重點是這怎麼永遠改變人類的生活。」
根據華盛頓資安業者「網路身分」（Internet Identity），讓裝置連網的「黑暗面」可能涉及駭客在遠端掌控屋內的家電製造火災，或讓車輛殺人。
這並非科幻情節。前美國副總統錢尼（Dick Cheney）去年10月20日在哥倫比亞廣播公司（CBS）節目「60分鐘」（60 Minutes）上表示，他2007年裝的去顫器關閉無線功能，因為他害怕恐怖分子可能藉此殺他。
恩德勒表示，主管機關和國會議員必須擬出規定，明確解釋企業獲准做的事並詳述違規罰則，但這項工作卻被美國監控計畫規模曝光阻礙。
麥肯錫全球研究院合夥人崔麥可（Michael Chui）接受電訪時說，規定必須說明電子裝置產生的資料被怎麼使用，以及企業是否會為資料外流背負法律責任。
他說：「在現今世界，你不可能不讓你的個資產生。主管機關往往必須在創新和管理各類風險上取得平衡。」（譯者：中央社尹俊傑）1030113
